damit einem bei der Restauration nicht fad wird
für diverse Befestigungen waren noch ein paar Schrauben ausständig
nach dem Verzinken passend zum Rest
etwas Nerven kostete die Verkabelung der Lenksäule, da es sich hier um die alte Version handelt - ohne Brücke an der Hardyscheibe!
und noch mehr Nerven brauchte es beim Umdrehen der Halteklammer des Lenkgetriebes, die ich leider um 180° verdreht eingebaut hatte - somit hat die Lenkstange am Lenkrohr gestreift
